Manutenzione del sistema di collegamento CC VFD

 

• Mantiene stabile la tensione del bus CC, elimina le ondulazioni e gli impatti transitori, garantisce un funzionamento affidabile dell'inverter e riduce i rischi di sovratensione (OV)/sottotensione (UV) e sovracorrente (OC).
• Applicabile ai VFD convenzionali con rettifica a diodi + condensatori del bus CC, nonché a condizioni rigenerative con unità front-end (AFE)/feedback attive o chopper di frenatura + resistori di frenatura.
• Estendi la durata degli IGBT e dei condensatori del bus CC e riduci i tempi di inattività non pianificati attraverso ispezioni, test e gestione dei parametri standardizzati.

 

 

• Ambiente e aspetto: controllare la ventilazione/dissipazione del calore dell'armadio, la polvere/condensa, i gas corrosivi e il rumore delle vibrazioni; verificare il funzionamento della ventola, la pulizia del filtro e gli ingressi e le uscite dell'aria non ostruiti.
• Cablaggio e terminali: verificare che i collegamenti di ingresso R/S/T, uscita U/V/W e PE siano sicuri, senza surriscaldamento, scolorimento o ossidazione; assicurarsi che le crimpature dei terminali siano sicure e che i capicorda corrispondano ai terminali.
• Equilibrio trifase-e qualità dell'alimentazione: misura lo squilibrio della tensione di fase in ingresso/della corrente di fase, che generalmente non deve superare il 5%; prestare attenzione alle fluttuazioni del bus e alle azioni di protezione causate da sovratensioni, cadute e armoniche.
• Registrazione dei parametri chiave: si consiglia di creare un registro delle operazioni per registrare la temperatura ambiente, l'umidità, la tensione di ingresso, la tensione del bus CC, la tensione/corrente di uscita, la frequenza, la temperatura del modulo, ecc., per l'analisi delle tendenze e l'allarme tempestivo.
• Suggerimenti per la sicurezza: le ispezioni di routine dovrebbero essere eseguite principalmente con l'alimentazione spenta; se sono necessarie misurazioni sotto tensione, solo personale qualificato deve operare secondo procedure atte ad evitare contatti accidentali con componenti sotto tensione.

 

 

• Scarica e conferma dello spegnimento: prima della manutenzione, scollegare tutte le alimentazioni, eseguire lo scarico dei condensatori del bus CC secondo il manuale e verificare che la tensione scenda a un valore sicuro (ad esempio, vicino a 0 V) ​​prima di aprire il coperchio per iniziare il lavoro. • Test statico (spegnimento)
• Test del ponte raddrizzatore: utilizzare un multimetro in modalità resistenza per testare la simmetria di P/N rispetto a R/S/T. Normalmente, la resistenza dovrebbe essere bassa e costante in tutte e tre le fasi; la resistenza inversa dovrebbe essere prossima all'infinito. Le anomalie indicano un problema con il ponte raddrizzatore o il circuito di pre-carica.
• Test del ponte inverter: testare la simmetria di P/N rispetto a U/V/W. I valori di resistenza di tutte e tre le fasi dovrebbero essere coerenti; le anomalie indicano un problema con il modulo inverter o la scheda driver.

 

• Test dinamico (accensione)

Prima di accendere, verificare che la tensione di ingresso sia corretta. Sono severamente vietati livelli di tensione errati. Dopo l'accensione, controllare i codici di errore e i registri eventi.

 

Controlla il bilanciamento della tensione di uscita U/V/W e la forma d'onda di commutazione in condizioni di assenza di-carico (utilizzando un oscilloscopio), quindi esegui test di carico graduali.

 

Punti chiave di valutazione: se si verificano tre-squilibri di fase, valori di resistenza anomali, distorsione della forma d'onda o frequenti OV/UV/OC, dare priorità al controllo del raddrizzatore, dell'inverter, del circuito di pre{1}}carica, del circuito di campionamento e dell'affidabilità del cablaggio.

 

 

Sottotensione (UV)

• Sintomo: La tensione del bus scende al di sotto della soglia durante l'avvio/carico pesante/fluttuazioni della rete.
• Gestione: controllare la sequenza di fase/perdita di fase/caduta di tensione in ingresso; controllare lo stato del ponte raddrizzatore e dei condensatori del bus CC; ottimizzare il tempo di decelerazione e l'adattamento all'inerzia del carico; configurare le resistenze di frenatura/unità di feedback per assorbire l'energia rigenerativa, se necessario.

 

Sovratensione (OV)

• Sintomi: intervento per sovratensione del bus causato da decelerazione eccessivamente rapida, feedback del carico o sovratensioni della rete.
• Movimentazione: prolungare il tempo di decelerazione; controllare i parametri e il cablaggio del chopper/resistenza di frenatura; verificare le impostazioni del controller di tensione e la corrispondenza delle soglie; migliorare la qualità della rete (ad esempio, aggiungere reattori/filtri).

 

Invecchiamento dei condensatori e aumento del ripple

• Sintomi: forti fluttuazioni della tensione del bus, aumento anomalo della temperatura, malfunzionamenti occasionali.
• Manipolazione: effettuare la valutazione della capacità del condensatore/ESR e la misurazione della temperatura a infrarossi; sostituire i condensatori in gruppi in base alla durata e alle condizioni; pulire i canali di dissipazione del calore e ottimizzare la ventilazione. • Anomalia della corrente di dispersione/messa a terra
• Sintomi: allarmi GFI/messa a terra intermittenti o impossibilità di accensione.
• Azioni: ispezionare l'isolamento del motore/cavo per verificare la presenza di umidità, verificare le perdite sul lato di uscita-e le contromisure EMI ed eseguire miglioramenti all'isolamento e alla schermatura, se necessario.

 

 

Raccomandazioni sul ciclo di manutenzione

• Settimanalmente: ispezionare rumore/vibrazioni/aumento di temperatura, registrare quantità ambientali/elettriche;
• Mensilmente: pulire i filtri, rivedere la ventola e la ventilazione;
• Annualmente: serrare i terminali/connettori, pulire l'interno dell'armadio, rivedere la tensione di alimentazione e le impostazioni di protezione ed eseguire la verifica dell'ondulazione del bus CC (oscilloscopio), se necessario.

 

Ottimizzazione del funzionamento e della durata

• Mantenere una buona ventilazione/controllo della temperatura (la temperatura dell'armadio non deve superare i 40 gradi circa) ed evitare accensioni e spegnimenti frequenti;
• Impostare la frequenza portante e il tempo di accelerazione/decelerazione in modo appropriato per evitare sovracorrenti e sovratensioni;
• Per condizioni di inerzia elevata/frenata frequente, configurare le resistenze di frenatura/il feedback corrispondenti e verificarli regolarmente;
• Stabilisci un ciclo chiuso di ispezione-previsione-dei pezzi di ricambio, monitora le tendenze di invecchiamento di condensatori, ventole e moduli raddrizzatore/inverter e implementa la manutenzione-basata sulle condizioni.
• Dichiarazione di sicurezza: il bus CC contiene tensione CC ad alta-energia. Qualsiasi apertura, misurazione e sostituzione di componenti deve essere eseguita da personale elettrico qualificato secondo il lockout/tagout (LOTO) e il manuale del produttore. Il manuale dell'attrezzatura rappresenta lo standard più elevato in-sito.